立足市场需求实现更好发展
作者:YaBo亚搏手机版App 发布时间:2021-10-11 01:50
本文摘要:中国租车协会与中国铁路总公司合作,7月1日中铁总公司通车了上海至深圳的首趟电商班列。此后中国租车协会涉及负责人在对租车企业铁路货运市场需求调查的基础上,与中国铁路总公司展开了数次接入,两个月的时间内,在北京、上海、广州、深圳四地间,为快递业自定义了首批三对六列电商租车班列。 追加进的京广、京沪两列租车专列分别由申通快递和顺丰速运摘得。“铁老大”发力电商租车的序幕由此冲破。

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中国租车协会与中国铁路总公司合作,7月1日中铁总公司通车了上海至深圳的首趟电商班列。此后中国租车协会涉及负责人在对租车企业铁路货运市场需求调查的基础上,与中国铁路总公司展开了数次接入,两个月的时间内,在北京、上海、广州、深圳四地间,为快递业自定义了首批三对六列电商租车班列。

追加进的京广、京沪两列租车专列分别由申通快递和顺丰速运摘得。“铁老大”发力电商租车的序幕由此冲破。

仍然是矿石、钢铁、煤炭等大宗商品为主要货源的中铁总公司此次专门为租车行业通车电商专列,既是中铁总公司由行政独占南北市场化发展的产物,同时也是租车行业供给市场需求的体现。相比于传统铁路运输快件,电商专列有其无可比拟的优势。

其一在于价格低,调查结果统计资料表明,铁路运输成本比汽车运输较低30%—40%,大约为飞机运输成本的1/3,以目前电商快件平均值2千克/件核算,每趟电商专列可载大约22万件快件,如此可观的货运量做到分母,电商专列的价格优势就变得十分显著。其二在于稳定性强劲、按时性低,互为较公路运输不受路况影响较小,航空运输不受天气影响较小,铁路运输可说是风雨无阻,除极为险恶的天气外,铁路运输一般会中断。

同时又因为电商专列为一站式往返列车,更为引人注目其按时性、稳定性两大优点。铁路与快递业的牵头,堪称是市场供需定律的典型展现出。租车行业为铁路公司带给巨额订单,而铁路行业繁盛的运输网络增进快递公司为公众带给更为便利、质优价廉的租车服务。

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二者的牵头,堪称是强强联合、互惠共赢。然而,现阶段二者的融合仍不存在一些不尽人意之处。

其一在于,目前通车的电商专列数量受限,覆盖面积区域小,仅有能符合少数快递公司的市场需求,仍未构成规模效应。其二在于,目前通车的电商专列大多由申通、顺丰等几家大型快递公司摘得拥有,电商专列所带给的福利未覆盖面积大部分快递公司。其三在于,目前铁路公司的电商租车设施并不完备,租车企业必须将快件从服务公司中心运输至铁路车站,减少了二次搬倒作业的成本。

若要解决问题以上问题,则须要铁路公司与租车行业在确切理解市场需求的基础上,研发出有确实合适租车行业的电商专列产品,为铁路公司与租车行业双双共谋福利。问题的解决问题途径,其一在于根据租车市场需求的程度,在大规模市场需求地区之后开行电商专列,增大电商专列的区域覆盖面。

其二在于,由于中小快递公司快件数量不及申通、顺丰等大型快递公司,无法一家摘得一列租车专列,因此针对中小快递公司,创建行业内区域间联合发展体系,使得一列电商专列资源需要被几家快递公司联合拥有,增进整个租车行业的发展。其三在于,基于二次搬倒作业的巨额成本,中铁公司可用于合适电商租车班列集装箱作业的集装笼器具,传输两端集装箱作业的时间,最大限度地提升集装箱效率,增加快件运输时间。

此次“铁老大”发力租车行业,堪称是铁路资源与租车行业市场需求的极致联姻,既提升了快件运输效率,节约快件在途时间,提高用户体验,同时也为铁路公司的市场化进程获取了宝贵资源。二者不应扎根市场需求,强化契合度,以构建更佳的发展。


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